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I-1.-Déroulement

L'épreuve hors circulation a lieu sur l'aire de maniabilité et doit s'effectuer selon la chronologie suivante :

1° Vérification identité et équipement du candidat ;
2° Tirage au sort du test de maniabilité ;
3° Test de maniabilité ;

 

I-2.-Modalités
Le candidat effectue les manœuvres prévues par l'un des deux jeux de fiches.
Le test doit se dérouler sur la même motocyclette. Le changement de machine n'est autorisé qu'au cas où la motocyclette utilisée serait rendue inutilisable au cours de l'un des deux essais.
Si le réglage du ralenti de la motocyclette est nécessaire, il ne peut être effectué que par le candidat et à sa seule initiative durant l'essai. Les rétroviseurs équipant la motocyclette ne doivent pas être déréglés ou rentrés lors des exercices.

L'épreuve hors circulation fait l'objet d'une note globale.
Aucune explication ou reconnaissance détaillées sur fiches du parcours n'est réalisée par l'expert.

Aucune démonstration n'est réalisée.

Avant le début de l'épreuve, la vérification du port des équipements par l'expert est un simple contrôle visuel. Cependant, en cas de doute avéré sur la conformité des équipements obligatoires, l'expert peut demander au candidat de démontrer que son équipement est conforme aux exigences réglementaires. En cas de non port des équipements obligatoires, l'examen ne peut avoir lieu.
Les candidats doivent être équipés de leurs équipements de protection dès l'exercice de déplacement de la motocyclette sans l'aide du moteur.
Si le casque n'est pas attaché, ou mal attaché, l'expert demande au candidat d'y remédier. S'il paraît manifestement de taille inadaptée, l'expert demande au candidat de trouver un casque conforme.

 

I-3.-Le parcours :

Le candidat doit enchaîner 6 manœuvres de base sur piste, en restant dans les limites du terrain.
Chaque manœuvre est composée de plusieurs phases.

Le candidat dispose de deux essais à l'exception de l'exercice du déplacement de la motocyclette sans l'aide du moteur où il ne dispose que d'un essai.

PARCOURS 1 ( PARCOURS 2 IDEM dans l'autre sens)

 

-Manœuvre 1-déplacer la moto sans l'aide du moteur  :

Débéquiller le motocycle ; le déplacer sans l'aide du moteur, en marchant à côté en marche avant ; s'arrêter ; le déplacer sans l'aide du moteur, en marchant à côté en marche arrière ; garer le motocycle en le mettant sur sa béquille.

 

En cas d'exercice correctement réalisé le candidat disposera de 3 pieds pour la suite de ses 2 essais.

 

En cas d'exercice incorrectement réalisé et/ou chute de la machine le candidat disposera de 2 pieds pour la suite de ses 2 essais.

 

-Manœuvre 2-déplacer la moto à allure réduite sans passager

Démarrer ; effectuer un « S » en roulant au pas (sauf véhicule équipé d'une boite automatique) ; franchir le couloir d'évitement ; effectuer un arrêt de précision en courbe ; démarrer en courbe et reprendre sa voie ; effectuer un demi-tour.

 

Parcours au pas, le chronomètre est déclenché en 1 et arrêté en 2 au passage de la roue arrière.

Suivre le tracé indiqué pour aller marquer l'arrêt au point 4 entre les 2 lignes et avant le cône bleu (point de contact au sol de la roue avant).

Le 1/2 tour au point 4 doit être réalisé dans la limite du premier cône du slaloom.

  • moins de 14'' = C
  • de 14'' à 16"" = B
  • 16'' et + = A

 

-Manœuvre 3-effectuer un freinage d'urgence (2 phases) :

Accélérer à au moins 50km/ h ; puis effectuer un freinage d'urgence à une vitesse de 50 km/ h sur une distance maîtrisée.

 

Effectuer le parcours de A vers B

Après avoir redémarré du point 4, faire 1/2 tour dans la limite du 1er cône du slaloom.

Aller faire 1/2 tour au bout de la piste en suivant le tracé défini et revenir en ligne droite.

Effectuer le retour en ligne droite après avoir engagé le 3ème rapport de vitesse avant la ligne C6

Freiner à partir de la ligne C  pour immobiliser la moto (point de contact au sol de la roue avant) en B:

  • au maximum sur la ligne C5 sur sol sec
  • au maximum sur la ligne C4 sur sol humide

La vitesse est prise au radar, lors du passage de la roue avant de la moto sur la ligne C6

  • Décollement de la roue arrière ou non maintient de la poussée sur le guidon pendant la durée du freinage = B
  • Le déclenchement du freinage avant la ligne C6 = C
  • La chute entraine l'interruption immédiate de l'examen

 

   -Manœuvre 4-déplacer la moto à allure réduite avec passager :

Prendre un passager ; quitter un emplacement avec passager ; effectuer un parcours en boucle avec passager ; s'arrêter avec précision avec un passager.

 

Effectuer le parcours de A vers B

Le passager s'installe lorsque la moto est immobilisée en A

Le candidat démarre pour rejoindre le B en suivant le parcours indiqué.

Le candidat immobilise la moto en B après avoir franchi les piquets et le passager descend

  • Si le passager communique le tracé du parcours = C
  • La chute entraine l'interruption immédiate de l'examen

 

   -Manœuvre 5-effectuer un slalom :

Effectuer un slalom à une vitesse d'au moins 40 km/ h ; puis effectuer un demi-tour.

Effectuer le parcours de A vers B

Après avoir déposé le passager, le candidat redémarre de A pour aller réaliser le slalom avec le 3ème rapport engangé avant le 1er cône d'entrée.

La vitesse est prise au radar au passage de la moto au niveau de la ligne C7 = 40km/h sans marge technique

Le candidat fait 1/2 tour au bout de la piste dans les limites du terrain

 

   -Manœuvre 6-effectuer un évitement :

Accélérer à au moins 50 km/ h avec le 3ème rapport engagé avant la ligne C6; puis effectuer un évitement à une vitesse de 50 km/ h ; puis effectuer un freinage de précision dans un emplacement de stationnement.

La vitesse est prise au radar passage de la moto au niveau de la ligne C6 à l'entrée de l'évitement = 50km/h sans marge technique
Le candidat vient immobiliser la moto en B entre les 4 cônes

 

Exercice correctement réalisé A
3 pieds au sol au sol si l'exercice de la moto sans l'aide du moteur est correctement réalisé A
2 pieds au sol au sol si l'exercice de la moto sans l'aide du moteur est incorrectement réalisé (hors zone neutralisées) A
Pied au sol supplémentaire (hors zones neutralisées) B
Obstacle déplacé ou renversé (hors zone de l'évitement) B
Défaut de maîtrise du freinage identifié par une roue décollée B
temps compris entre 14 et au mons 16'' B
Distance de freinage non respectée C
Anticipation du freinage C
Non respect de la vitesse minimum C
Erreu de parcours C
Cône d'évitement déplacé ou renversé C
Sortie de terrain C
Obstacle non franchi C
Arrêt hors zone C
2 B C
Chute de la machine (sauf lors de l'exercice du déplacement de la moto sans moteur) INTERRUPTION
Notation C au cours du deuxième essai INTERRUPTION

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